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Z-मोड़ सुरंग

Sun 05 Jan, 2025

संदर्भ

  • छह महीने पहले बनकर तैयार जम्मू-कश्मीर स्थित Z-मोड़ सुरंग को केंद्र सरकार से मंज़ूरी नही मिलने के कारण इसका सार्वजनिक उद्घाटन नही हो सका है। यह सुरंग एक प्रमुख बुनियादी ढांचा परियोजना है जिसका उद्देश्य क्षेत्र में शीत ऋतु कनेक्टिविटी को बढ़ाना है।

Z-मोड़ सुरंग के बारे में

विशेषता विवरण
स्थान  श्रीनगर - लेह राजमार्ग, गांदरबल जिला, जम्मू और कश्मीर
ऊंचाई 8,500 फीट
लंबाई 6.5 किलोमीटर
उद्देश्य सोनमर्ग से हर मौसम में कनेक्टिविटी
निर्माता कंपनी एपीसीओ अमरनाथजी सुरंग मार्ग प्राइवेट लिमिटेड
कार्य समापन तिथि 24 जुलाई 2024 को वाणिज्यिक परिचालन तिथि (सीओडी) प्राप्त हुई
निर्माण मॉडल निर्माण-संचालन-हस्तांतरण (वार्षिकी)
रखरखाव पूरा होने के 15 साल बाद
मूल 2012 में सीमा सड़क संगठन (BRO) द्वारा की गई थी, बाद में इसे NHIDCL को सौंप दिया गया

भौगोलिक महत्व

  • सामरिक महत्व : Z-मोड़ सुरंग रणनीतिक श्रीनगर- लेह राजमार्ग का हिस्सा है, जो कश्मीर घाटी को लद्दाख से जोड़ने के लिए महत्वपूर्ण है।
  • आर्थिक प्रभाव : सभी मौसमों में कनेक्टिविटी से सोनमर्ग में पर्यटन को बढ़ावा मिलेगा , जो वर्तमान में सर्दियों के दौरान दुर्गम है।
  • कनेक्टिविटी और सुरक्षा : बढ़ी हुई कनेक्टिविटी क्षेत्रीय विकास को बढ़ावा देती है और सीमावर्ती क्षेत्रों में सैन्य रसद की पहुंच में सुधार करती है।

आर्थिक पहलू

  • निर्माण-संचालन-हस्तांतरण (BOT) मॉडल : इस परियोजना को वार्षिक आधार पर क्रियान्वित किया गया, जहां निजी क्षेत्र निर्माण और रखरखाव के लिए जिम्मेदार है, जबकि उसे सरकार से समय-समय पर भुगतान प्राप्त होता है।
  • पर्यटन विकास : बेहतर कनेक्टिविटी से सोनमर्ग में पर्यटकों की आमद में उल्लेखनीय वृद्धि होगी , स्थानीय व्यवसायों को बढ़ावा मिलेगा और रोजगार के अवसर पैदा होंगे।

भारत में प्रमुख सुरंगें

सुरंग का नाम राज्य लंबाई
अटल सुरंग हिमाचल प्रदेश 9.02 किमी
ज़ोजिला सुरंग जम्मू और कश्मीर 14.2 किमी
चेनानी-नाशरी सुरंग जम्मू और कश्मीर 9.2 किमी
रोहतांग सुरंग हिमाचल प्रदेश 8.8 किमी
बनिहाल-काजीगुंड सुरंग जम्मू और कश्मीर 8.5 किमी
सेला सुरंग अरुणाचल प्रदेश 12 किमी (निर्माणाधीन)

बुनियादी ढांचा परियोजनाओं में सार्वजनिक-निजी भागीदारी (PPP) मॉडल

PPP मॉडल विवरण
निर्माण-संचालन-हस्तांतरण (BOT) निजी क्षेत्र परियोजना का निर्माण और संचालन एक निश्चित अवधि तक करता है, उसके बाद उसे वापस सरकार को सौंप देता है।
निर्माण-संचालन-पट्टा-हस्तांतरण (BOLT) निजी क्षेत्र परियोजना का निर्माण, संचालन और पट्टे पर देता है, तथा पट्टा अवधि के बाद स्वामित्व हस्तांतरित कर देता है।
डिजाइन-निर्माण-वित्त-संचालन (DBFO) निजी क्षेत्र परियोजना का डिजाइन, निर्माण और वित्तपोषण करता है तथा एक सहमत अवधि तक उसका संचालन करता है।
हाइब्रिड एन्युटी मॉडल (HAM) सरकार और निजी संस्थाएं निर्माण लागत साझा करती हैं; परिचालन के दौरान निजी संस्थाओं को वार्षिकी का भुगतान किया जाता है।
संचालन-रखरखाव-हस्तांतरण (OMT) निजी क्षेत्र परियोजना का संचालन और रखरखाव करता है, तथा कार्यकाल पूरा होने के बाद स्वामित्व पुनः सरकार को हस्तांतरित कर देता है।

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